The flight “dilemma”

As an international sales manager I have to travel within Europe and Africa regularly… This means a lot of air travel.

So, the dilemma I face is;

While I work to make SDG7 a reality by making grids smarter and greener, at the same time I have a huge carbon footprint by flights.


I know many other people have this “flight dilemma”, do you?

This issue is also related to SDG13 (Urgent action to combat climate change).* How? Sigue leyendo

If nuclear was cheaper…

If nuclear power was cheaper,

we could obviate the fact that it leads to a centralized power generation model instead of a more valuable democratized power generation.

If nuclear power was cheaper,

we could neglect the fact that it leads to an unflexible power generation model instead of a flexible, adaptive and future-proof system.

If nuclear power was cheaper,

we could try to neglect the risks that this source of energy entails.

If nuclear power was cheaper now,

we could try to neglect the fact that it takes very long to build and that cost overruns and delays are very common (just read about the Olkiluoto story).

If nuclear power was cheaper now,

we could try to neglect the fact that the energy situation changes faster every day so it would no longer be cheap compared to other sources when it sells it’s first kWh after a decade (if you are lucky) of construction…

nuclear-power-plant-1314782 stop

No need to ban them, really. (Image by Nathaniel Dodson on

However… Sigue leyendo

Not so sustainable, after all?

Finally sold my car!

Yes, I was considering to buy an EV, as I discussed in the post “To EV or not to EV”. But, for the moment I just sold my car and will try to be “car-less person”. At the end of the day, using public transport, car-sharing (we now have car2go in Madrid and it works great) and the bike is clearly more sustainable than owning any vehicle. (Well, and also borrowing my wife’s car sometimes…)

Parte trasera coche fino

But: I sold it. Which means my 15-year-old diesel guzzling 7-series BMW will still be consuming +15 l/100 km and emitting lots of particles and CO2 pollution. Depending on the distance the new owner will drive, it might be more ecological than him buying a new, more efficient, one. That’s because of increased asset utilization and vehicle construction sunken emissions. However, it might be that the most ecological and sustainable would be  Sigue leyendo

Bono social y pobreza energética

El pasado domingo 13 de diciembre el programa Salvados #encasadeElisa estuvo dedicado a la pobreza energética.

Por qué es este tema relevante?

Es un problema que ha crecido un 69% en España en los últimos 4 años según el INE, aunque el Ministro de Industria no estaba enterado. Para Jose Manuel Soria, además parece que la única manera de combatirla, junto con reducir el paro, es el bono social. Como escribió Fernando Ferrando sobre el mismo tema, quien no puede pagar, aunque le hagan un 25% de descuento, sigue sin poder. Además, aunque el consumo energético eléctrico es mucho menor que el consumo de gasolina y representa una parte pequeña del consumo familiar (como planteaba en mi post sobre electrificar el transporte) no es el caso de las personas en situación de pobreza energética. Para ellos, obviamente supone una parte mucho más importante, compitiendo con la comida por el dinero disponible.


Calefactor eléctrico. Imagen de Gabriel Fernandes en


A pesar de reconocer que el bono social está mal planteado, el (hasta dentro de poco) ministro de industria no mostró ninguna intención de mejorarlo. En el mismo programa, al menos el ex-ministro Sebastián planteó la opción de que un consumo mínimo debería ser gratuito, puesto que la energía es un bien de primera necesidad.

Cómo se podría modificar el bono social y la tarifa eléctrica?

Sigue leyendo

From 0 to 5-star Microgrids

Every building, office or home is a microgrid.

The question is, how good a microgrid do you want it to be?

Here is a simple 5-star rating for microgrids, an approach for anyone to understand;

You get one star for adding each of the following technologies:

1. Control

2. Generation

3. Electric Vehicle charging

4. Energy Storage

5. Microgrid Islanding functionality

Star Microgrid

A normal 0-star microgrid is a conventional building or home, with no automation or else.

It happens you upgraded your home and installed a smart thermostat for electric heating/cooling? Sigue leyendo

Focusing on the “middlemen”

Why forget the “denialists” and skeptics on climate change and focus in the inactive and passive? They have the key, because they are the many. They, in fact, are going to be the ones who save us from the effects of severe climate change. Just like the political centre and the undecided are key to winning an election.

Why forget about criticizing inactivity from the culprit of superior morals and responsibility? This doesn’t work. To make those people realize they need to act responsibly we have to be positive, “hearty in our approbation and lavish in our praise”. Or “If You Want to Gather Honey, Don’t Kick Over the Beehive” as Dale Carnegie put it.

Focus on their higher motives and values. They are good people and they care about the environment. They are doing their best. They don’t need to be told what to do by environmentalists who are too “exalted” and “intense”. They need an easygoing way of doing the right thing, even unconsciously.

That is why i agree with the statement “we need more storytelling and art in climate education and less charts and power points“…

Inspiration for the subconscious instead of enforcing and trying to teach to the conscious.

An example is why I think the culture and art of “cool” bikes (An example of this art is Manu Campa’s paintings) is stronger to get people biking than the list of “100+ benefits from commuting with bike”… Another example is why the BMW i3 and the Tesla sell so good, not because of rational economics or because of environmental concerns, but maybe because they are more expensive and subjectively worth the extra money.

At the same time that we inspire the “middlemen”, as I already posted before, other lessons from “change management” theory should be put in practice in order to adapt to climate change.

La única solución al déficit de tarifa y alguna propuesta más

Tras leer el útlimo post de Jorge Morales, estoy de acuerdo en que lo fundamental es proponer soluciones, no sólo criticar la mala política energética. Me animo a recoger algunas reflexiones personales que aunque no pretenden ahondar en todo, al menos me mojaré un poco proponiendo soluciones.

Un tema fundamental sobre el que hacer propuestas es en mi opinión el déficit de tarifa, pues es la preocupación política principal. Para resolverlo, opino que deben darse soluciones a la sostenibilidad actual del sistema sin utilizar parches injustos, retroactivos o indiscriminados. En esto supongo que estamos todos de acuerdo, incluso los que los han utilizado, pues no los consideran como tales.

Realmente hay varias soluciones, muchas serían también atajos injustos, que incluso pueden defender partidos de moda ahora, por ejemplo, expropiar las nucleares e hidroeléctricas, o las redes de distribución, nacionalizándolas por el “bien común” (Es curioso que expropiación suena tan fuerte como sonaba legislación retroactiva hasta hace poco…), multar a las grandes compañías con un importe equivalente al déficit de tarifa por prácticas oligopolísticas…  Por otro lado, opciones como subir el precio, hasta donde sea necesario (que además es la palanca mas potente para fomentar la eficiencia energética), no las defenderá ningún partido. Voy a defender aquí la única opción que yo veo (querido lector, si tiene una solución mejor, por favor responda a este post)

Si el consumo eléctrico creciera lo suficiente, se podrían cubrir los costes del sistema con los precios actuales, verdad? Sigue leyendo