Cómo puede un edificio inteligente cuidar de nuestra salud?

Hay un pulsador en los coches que recircula el aire interior. No se usa mucho pero puede ser muy útil, cuando se está detrás de un vehículo muy contaminante, por ejemplo.

Sin embargo, muchas veces reaccionamos tarde o se nos olvida. Por eso, lo lógico es que se active automáticamente. Si el coche detecta aire de baja calidad, que no puede filtrarse correctamente, protegerá a los pasajeros.

Cuando discutimos sobre edificios inteligentes y casas inteligentes (“smart homes”), normalmente nos fijamos en la eficiencia (como con microrredes o casas cero emisiones) pero el comfort y el bienestar son fundamentales (como discutíamos aquí).

Los edificios tienen también la posibilidad de monitorizar la calidad del aire exterior y acceder a predicciones de calidad de aire, para decidir cuando es más conveniente renovar el aire. Como en el caso de los coches, el edificio puede decidir proteger a las personas de aire exterior muy contaminado.

Smart home air small

Personalmente, miro Plume air app de vez en cuando, para ver si es buen momento para ventilar manualmente, así que no es muy “smart home” en este sentido!


*Published in English here, in medium*

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La supercasa… Inteligente, eficiente, lean, minimalista…?

Imagina transformar tu casa en una casa inteligente

…o en una casa Lean, o en una casa minimalista, o en una casa esencialista, o sostenible, o de cero emisiones netas, o en una casa con buen Feng Shui

Menudo lío! Qué crees que es mejor?

Quizás no te plantees nada de esto, entonces este post no es para tí, pero te diría lo que el psicólogo y autor Jordan Peterson:

“Pon tu casa en perfecto orden antes de criticar al mundo”

Veamos, todos estos conceptos tienen mucho en común. Podemos verlo como la siguiente figura con el simil de una persona:

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Las islas, de dependencia energética…

…a independencia o interdependencia?

El 5 de Noviembre en Lanzarote, tuvo lugar el Foro 2nd Clean Energy for EU Islands, sobre incrementar las energías limpias en las islas.

Uno de los objetivos de muchas islas, especialment en las estrategias compartidas por las regiones ultraperiféricas es la «independencia energética».

Es verdad que el objetivo 100% renovable puede ser más “fácil” en islas. Pero es la independencia energética el mejor escenario?

Arrecife desde el Charco de San Ginés, iluminado sobre todo por combustibles fósiles… pronto más por renovables con la interconexión con Fuerteventura

Veamos algún ejemplo:

 

…sería más efectivo para la isla de Mallorca ser independiente energéticamente, que tener la interconexión eléctrica con la península?

O tendrían un futuro más próspero las islas Cíclades intentando ser energéticamente independientes que interconectadas con el Peloponeso?

No. Es obvio que las interconexiones eléctricas (cuando son técnicamente viables), combinadas con generación renovable local, elecrificación del transporte y electrificación de la economía en general, puede ser el acelerador más eficiente hacia la descarbonización.

La interdependencia energética mediante interconexiones es en muchos casos más sostenible, económica, social y medioambientalmente.

Por qué? La penetración renovable se maximiza, la fiabilidad puede aumentar y los precios energéticos pueden ser menores.

La interdependencia tiene que ver con las sinergias, con la colaboración. En el caso de las islas, ser capaz de sobrevivir solos, pero prosperar conjuntamente.

Si quieres ir rápido, ve sólo. Si quieres llegar lejos, ve acompañado. (Proverbio africano)

En conclusión, las islas deberian apuntar a la interdendencia energética sostenible.

Si no es posible con interconexiones eléctricas, mediante el comercio de otros vectores energéticos neutrales en carbono, o mediante sea energy harvesting por ejemplo

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Resiliencia, embalses y regreso a la media

Este año se ha producido en España un sorprendente “regreso a la media” acelerada en el agua embalsada en los primeros meses.

Basta observar la gráfica de agua embalsada en 2018, comparada con el año pasado, el anterior y la media de los últimos 10. La pendiente de subida del año es casi perpendicular a la de 2017 y se ha alineado con la media de los últimos 10 años.

Fuente: Embalses.net

Lo curioso de este asunto es la siguiente cuestión; Sigue leyendo

Alquilando eléctrico en Palma

Este verano he dado el salto a alquilar coche eléctrico (un BMW i3) para las vacaciones, y aquí cuento el resultado;

Cuánto más me ha costado?

100 € más de precio de alquiler para una semana. De entrada cuesta pagarlo, pero bueno… (especialmente cuando tienes una tarifa buena como la que tiene negociada mi empresa y puedo disfrutar para viajes personales…)

Ha valido la pena?

Sí, por la experiencia de conducción, la sensación de sostenibilidad, pero también económicamente;

Estos 100€ me habrían permitido rodar aprox 1000 km con la alternativa de combustible (Renault Captur).

No he rodado tanto, pero casi, porque el trayecto Aeropuerto de Palma-Costa de los Pinos lo he hecho 3 veces, además de unos 30 km diarios. La electricidad de carga me ha salido gratis porque estaba incluida en la casa de alquiler y en la carga rápida que hice 2 veces.

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Cargando en Cas Tresorer donde sólo funcionaba el molino multipala reconvertido, por lo que cargaba eólica 😉 –> (como proponen desde Amics dels Molins)

Ansiedad por quedarme sin batería? Sigue leyendo

Publication: Charging island homes

Do you think islands can benefit from the use of Electric Vehicles?

It’s quite reasonable to agree on the benefits.

Because of the limited distances, because of the availability of renewables, lack of local fuels and high energy dependence, and because of the environmental impact, electric mobility apparently fits there like a glove.

Besides, resiliency to face weather events by storing energy in the vehicle, and reducing peak electrical demand on normal conditions seem to be economically beneficial.

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Image taken in Crete by Repsaj on freeimages

The research we recently got published in Energy, focuses on the effect of using the vehicle’s energy to charge the home at peak load and charge the vehicle* during valley.

This is what we found out…

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The flight “dilemma”

As an international sales manager I have to travel within Europe and Africa regularly… This means a lot of air travel.

So, the dilemma I face is;

While I work to make SDG7 a reality by making grids smarter and greener, at the same time I have a huge carbon footprint by flights.

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I know many other people have this “flight dilemma”, do you?

This issue is also related to SDG13 (Urgent action to combat climate change).* How? Sigue leyendo